Конструкция корпуса насоса (улитки) позволяет осуществлять самовсасывание при сухой, незаполненной системе, не требуя наличия обратного клапана.
Доступная в пяти вариантах исполнения (под диаметр нагнетательного трубопровода от 3 до 10 дюймов), эта линия насосных агрегатов может обеспечить производительность до 214 литров в секунду и подачу рабочего агента на высоту до 45 метров. Насосы с выпускным каналом в четыре дюйма и более, позволяют прокачивать твердые включения сферической формы диаметром до трех дюймов (76 мм) через любой критический участок, включая участок рециркуляции в собственно корпусе насоса.
Доступны две конфигурации насосов Super T Series: стандартная "А" и версия "В", предназначенная для высоконапорных магистралей. Кроме того, имеются компактные компоновки агрегатов с электрическим или ДВС приводом.
Насосы Super T Series чрезвычайно удобны в эксплуатации. Благодаря функции самовсасывания их можно устанавливать в сухом, удобном для монтажа месте, значительно выше уровня всасываемой жидкости. Если агрегату требуется сервисное обслуживание, оно проводится с использованием обычного инструмента, без отсоединения трубопровода. Импеллер, уплотнение и компенсационная пластина доступны для осмотра и обслуживания через специальную беспрокладочную крышку.
Типоразмеры | 3" (75 мм), 4" (100 мм), 6" (150 мм), 8" (200 мм), 10" (250 мм) | ||
Максимальная производительность | 772 м3/час | ||
Максимальный напор | 40 м | ||
Максимальный диаметр проходных частиц | 76 мм | ||
Материалы исполнения | Ковкий чугун, CD4MCu, Нержавеющая сталь |
На сегодняшний день самовсасывающие центробежные насосы Super T Series являются лучшим выбором в области откачки отходов производства на металлургических заводах, электростанциях, бумажных и кожевенных фабриках, винзаводах и других промышленных объектах. Им также отдают предпочтение при оснащении канализационных сооружений.
Насосы Super T Series допускают использование различных типов привода. Кроме электродвигателей, при необходимости, возможно использование дизеля или газовой турбины.
Конструкция агрегата предусматривает различные типы соединения рабочего вала насоса и привода. В ограниченном пространстве насос и двигатель, как правило, соединяют посредством эластичной муфты.
В то же время, конфигурация с ременной передачей, обладая большими габаритами, обеспечивает максимальную производительность и поддержание заданного давления без перенастройки импеллера.
Съемная крышка с удобной ручкой и толкателем (отсутствует у 10-дм модели), предоставляет быстрый и свободный доступ к внутренностям насоса. Конструкция крышки не требует наличия уплотнения и позволяет легко настраивать зазор между импеллером и компенсационной пластиной посредством специального регулировочного винта и фиксатора. Подобное инженерное решение снижает потребность в регулировке ремней, муфт и других элементов привода. Единожды выполнив подгонку и зафиксировав регулировочный винт, вы не нарушите установленный зазор, даже снимая и повторно устанавливая крышку, что способствует значительному продлению срока жизни импеллера и компенсационной пластины.
Двухлопастной импеллер полуоткрытого типа надежно выполняет свои функции даже при наличии в рабочем агенте крупных твердых включений. Конструкция рабочих лопастей импеллера существенно уменьшает оседание инородного материала за его корпусом, попутно снижая осевую нагрузку на уплотнительный узел и подшипники. В модели "В", развивающей повышенное давление и работающей с менее загрязненными жидкостями, устанавливается многолопастной импеллер.
Фирменный уплотнительный узел с двойным маслонаполненным плавающим уплотнением. Узел самовыравнивающийся. Высокопрочные, износостойкие контактные поверхности из карбида кремния или карбида фольфрамо-титанового сплава специально предназначены для работы в высокоабразивных и сильнозагрязненных средах. По договоренности с поставщиком, возможно оснащение насоса уплотнением другого типа.
Благодаря задней крышке с удобной рукояткой и выталкивающими болтами легко получить доступ к внутренней части насоса, не отсоединяя трубопровод. Для того, чтобы удалить засорение и вновь ввести насос в работу требуется всего несколько минут.
Все вращающиеся части могут быть отсоединены для ремонта или замены, как единый блок без разборки корпуса насоса и отсоединения трубопровода, что значительно облегчает процесс обслуживания и сокращает время простоя агрегата.
Воздушный зазор и два манжетных уплотнения обеспечивают дополнительную защиту подшипников. Подобная конструкция корпуса позволяет осуществлять быстрый и легкий наружный осмотр подшипникового узла.