Конструкция корпуса и открытый трехлопастной импеллер позволяет прокачивать твердые включения размером до 64 мм. В составе серии целых восемь типоразмеров насосных агрегатов (от 1,25 дм до 10 дм). Конструкция корпуса этих высокоэффективных насосов и, в первую очередь, прямое всасывание, гарантируют быстрый и надежный пуск. Сравнивая данную серию с большинством других центробежных самовсасывающих насосов, следует отметить весьма низкое сопротивление на входе, позволяющее располагать агрегат максимально высоко относительно уровня жидкости в накопителе или отстойнике.
Типоразмеры | 1-1/4" (31.25 мм), 1-1/2" (37.5 мм), 2" (50 мм), 3" (75 мм), 4" (100 мм), 6" (150 мм), 8" (200 мм), 10" (250 мм) |
Максимальная производительность | 636 м3/час |
Максимальный напор | 62м |
Максимальный диаметр проходных частиц | 64 мм |
Максимальная температура | 71 °С |
Материалы исполнения | Литой чугун, нержавеющая сталь |
Насосные агрегаты 80 Series доступны с различными типами уплотнений рабочего вала. В зависимости от планируемой области применения доступны одинарные и двойные смазываемые и самосмазывающиеся уплотнения. В торцевых уплотнениях могут использоваться пары карбон/никель, карбон/керамика, порошковая бронза/сталь, карбид кремния и карбид фольфрамо-титанового сплава. В качестве эластичных элементов возможны эластомеры из фторуглерода, синтетического каучука (Buna) и PTFE.
Многолопастной импеллер открытого типа легко справляется с твердыми включениями диаметром до 60 мм.
Сменная компенсационная пластина позволяет поддерживать максимальную производительность работы насоса в течение всего времени ее эксплуатации. Она имеет сверхбольшую толщину, гарантирующую практически "пожизненную" эксплуатацию.
ВАРИАНТЫ ПРИВОДА
Насосы 80 Series допускают использование различных типов соединения с электродвигателем, а именно – посредством эластичной муфты или клиноременной передачи. При повышенных требованиях к габаритным размерам установки, возможно непосредственное соединение импеллера с валом электродвигателя. Насосный агрегат также может оснащаться в качестве привода бензиновым или дизельным приводом.